2月22日，盒馬在溫州與百珍堂合作的“一體化冷凍食品工程研究所”正式揭牌。盒馬米面制品負責人昱夏介紹，組建實驗室是為了加速研發冷凍方便面系列新品，持續加碼冷凍主食這一領域。去年12月，盒馬上線冷凍方便面“殺入”方便面賽道。昱夏介紹，上線的兩款冷凍方便面，一款是大眾認知度很高的原味雞湯面，一款則是蘇式面中接受度較高的咸菜肉絲面。上市兩月以來，兩款新品的月環比銷售上漲102%，復購率達15%，其中咸菜肉絲面更受消費者歡迎。去年10月，盒馬與海安市達成戰略合作，計劃投資超20億元建設華東區域規模較大的冷凍食品智能生產基地，其中就包括冷凍面食智能工廠項目。開年第一周，盒馬在上海分別與瑪氏、百事、王小鹵達成戰略合作。王小鹵此次與盒馬達成戰略合作，雙方將基于對最新消費態勢和顧客需求的洞察，攜手研發定制新品，包括盒馬專屬口味鹵味零食、盒馬首發新品等。據悉，去年11月，蕓嶺鮮生、新希望、卡士乳業、今麥郎等一批企業與盒馬達成了近100億的戰略合作。伴隨著陣陣汽笛聲，一輛輛滿載貨物的國際班列繁忙進出成都國際鐵路港，將世界和成都緊密相連。記者26日獲悉，自去年5月進口冷鏈業務重啟，成都國際鐵路港先后開發了中歐、中老、中越等方向的冷鏈運輸產品，截至目前，累計進口肉類、水果生鮮產品超1.5萬噸，實現常態化進出口冷鏈產品。2月24日，一列滿載香蕉等生鮮水果的中老班列(萬象——成都)運抵成都國際鐵路港，這是春節后首趟中老鐵路冷鏈班列。同天到達的，還有一列滿載俄羅斯冷凍牛肉的中歐班列。不久后，這些進口冷鏈產品，將分銷至成都及周邊地區，豐富消費者的“果盤子”“菜籃子”。“公司自去年8月經成都國際鐵路港從俄羅斯進口凍肉，平均每個月進口一趟專列，已基本成常態。”成都吉蓉國際貨運代理服務有限公司相關負責人孫文表示，鐵路貨運與海運比起來時效性強，是公司選擇經成都國際鐵路港進口凍肉的主要原因。成都國際鐵路班列有限公司市場營銷部部長寧巍表示，目前成都國際班列已實現常態化進出口冷鏈產品，市場覆蓋了俄羅斯、老撾、泰國、越南等國家，為成都打造國家骨干冷鏈物流基地做好了充分的通道保障。青白江海關監管一科副科長尚楷媛表示，為滿足企業訴求、助力產品快速上市，青白江海關實施“7×24小時”預約制通關，對進口冷鏈班列應用“提前申報+鐵路快通”通關模式，壓縮整體通關時間24小時以上，有效降低了企業倉儲及物流成本。4.黃岡臨空智慧物流園（順豐冷運中心）項目預計4月投用2月21日，在黃岡臨空智慧物流園（順豐冷運中心）項目總投資13億元，由順豐冷鏈物流有限公司、湖北三峽銀嶺冷鏈物流公司及黃岡新區投資開發公司三方投資建設及運營管理，致力于打造華中區域冷鏈物流中心，規劃建設冷鏈智慧倉儲分揀中心、食品儲運中心、電商云倉中心、生鮮電商儲運中心等功能區，承接花湖機場生鮮瓜果、海鮮水產品及花卉等臨空關聯業務。據悉，項目目前正在緊張施工，建有物流庫一棟、冷庫兩棟及附屬配套設施若干，其中2-1號庫正在收尾階段，整體項目計劃今年4月中旬全面投入使用。2月18日，一艘載著淄博水煮蕨菜、水煮地瓜梗預制菜的貨船順利抵達韓國完成通關。第二天下午，這批淄博企業生產的預制“水煮菜”就已經售罄。春節期間，淄博市預制菜“水煮菜”出口逾44.6萬元。“我們在韓國進行市場調研的時候，無意中發現蕨菜也是韓國人喜愛的菜品，立刻抓住這一商機，對韓國市場進行了深入調研。”池上桔梗協會會長、山東山珍園食品科技股份有限公司總經理王建軍說。隨著預制菜的火爆，該公司組織技術人員對蕨菜產品進行了研發，最終“水煮蕨菜”驚艷亮相。這種預制菜食用方便，口感好，原材料易于保存，深受韓國人喜愛。
