盒馬日日鮮荔枝全程可循環(huán)冷鏈配送，阿里新零售讓物流“綠”了

隨著漫山遍野的荔枝由青變紅，海南島正式進(jìn)入“荔枝季”。

因?yàn)楹？诘貐^(qū)良好的氣候條件和火山地質(zhì)土壤，海口火山荔枝成為荔枝中的精品。而一直致力于為消費(fèi)者提供美好生活的盒馬鮮生，特地為用戶在海口打造了合作種植基地。

在盒馬基地，工人們每天早晨采摘荔枝后，會(huì)將其送到加工中心，進(jìn)行預(yù)冷處理和自動(dòng)包裝。

而且供應(yīng)商專門為盒馬量身打造了專屬生產(chǎn)線，在5-10度的自動(dòng)包裝線恒溫操作環(huán)境下，有別于其它超市和電商，荔枝被自動(dòng)分裝成500克一份的小包裝。再通過全程0-4度的冷鏈運(yùn)輸，將荔枝送往上海、北京等地。這樣一來，荔枝到了盒馬倉庫就不需要再進(jìn)行分揀，不僅節(jié)省人工成本和時(shí)間，還大大降低了耗材的使用，紙箱、泡沫箱和膠帶的使用都會(huì)降到0。

用戶只用動(dòng)動(dòng)手指，下個(gè)訂單，30分鐘就會(huì)享用到幾千里之外的新鮮火山荔枝。比起集萬千寵愛于一身的楊貴妃，盒馬用戶的幸福來得更加快速刺激。

全球化直采+本地化直采能力，以及強(qiáng)大的供應(yīng)鏈體系，讓新鮮、快速、健康早已成為盒馬深入人心的標(biāo)簽。

而盒馬的格局遠(yuǎn)不局限于此。據(jù)統(tǒng)計(jì)，為了保護(hù)荔枝的新鮮和不被擠壓，以往電商平臺(tái)在銷售荔枝時(shí)，都會(huì)使用泡沫箱、紙箱、冰袋或干冰等包裝材料。這導(dǎo)致5斤裝荔枝包裝成本就高達(dá)二三十元。

更令人擔(dān)憂的是，紙箱等快件包裝，每年大約會(huì)產(chǎn)生超過800萬噸的固態(tài)垃圾。

盒馬作為新零售的標(biāo)桿，從創(chuàng)立之初，就堅(jiān)持無紙箱配送，店倉一體的新模式，讓盒馬在配送環(huán)節(jié)中取締了紙箱和膠帶等固態(tài)垃圾，并實(shí)現(xiàn)了冰袋的循環(huán)利用。

在荔枝的配送中，盒馬更是踐行著綠色環(huán)保可循環(huán)的原則。自動(dòng)包裝線和全程冷鏈車，讓荔枝到盒馬倉庫后可直接放到冷藏柜，不需要再進(jìn)行二次分揀，全程也不再使用紙箱、泡沫箱和膠帶，實(shí)現(xiàn)了包裝材料的極簡(jiǎn)化。

吃貨們耐不住誘惑下單后，盒馬小哥會(huì)使用可循環(huán)利用的保溫泡沫箱，將荔枝送到用戶家中，全程只消耗了一個(gè)塑料袋。

盡管盒馬的綠色物流已經(jīng)遙遙領(lǐng)先整個(gè)行業(yè)，但為了減少對(duì)環(huán)境的污染，盒馬還會(huì)繼續(xù)嘗試，在提升物流效率的同時(shí)，減少不必要的白色污染，爭(zhēng)取早日消滅最后一個(gè)塑料袋。

“盒馬的綠色物流已經(jīng)走在行業(yè)前端，這是新零售模式帶來的改變。”相信在盒馬一次次推動(dòng)著行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)的努力下，未來綠色物流一定會(huì)成為整個(gè)行業(yè)的主旋律！