冷鏈運(yùn)輸對于確保我們?nèi)粘Ｊ称啡鐫h堡、水餃、雪糕等的新鮮度和安全性至關(guān)重要。貨運(yùn)經(jīng)營者通過精準(zhǔn)控制運(yùn)輸過程，確保了食品從出廠到餐桌的每一個(gè)環(huán)節(jié)。例如，漢堡包中的肉餅需全程冷凍在-18℃以下，生菜控制在0-2℃，面包則冷藏在2-6℃，通過隔溫板和溫度可視化管理，保證了食材的新鮮和口感。這些細(xì)節(jié)體現(xiàn)了貨運(yùn)經(jīng)營者在冷鏈物流中的關(guān)鍵作用，他們確保了食品的安全和質(zhì)量。冷鏈運(yùn)輸作為物流行業(yè)中門檻較高的分支，溫控要求嚴(yán)格、配送時(shí)效性強(qiáng)、過程管理要求高，要做好并不容易。作為一家已經(jīng)成立20余年的專業(yè)冷鏈物流企業(yè)，深圳市中僑貨運(yùn)有限公司，深耕冷鏈運(yùn)輸行業(yè)多年，榮獲AAAA物流企業(yè)資質(zhì)，擁有近百臺(tái)自有車、200名專業(yè)員工，提供包含專業(yè)冷藏運(yùn)輸、倉儲(chǔ)與配送、公路運(yùn)輸?shù)热轿灰惑w化服務(wù)。公司積極擁抱數(shù)字化轉(zhuǎn)型，打造冷鏈的數(shù)字化能力，提升自身硬基礎(chǔ)支撐，為包括某大型跨國快餐連鎖企業(yè)、全球乳業(yè)頭部企業(yè)在內(nèi)的多家知名食品企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)冷鏈配送服務(wù)。
運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜化，溫控要求高 冷鏈運(yùn)輸“斷鏈”挑戰(zhàn)大如上文提到，相對于普貨運(yùn)輸，冷鏈運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品本身具有儲(chǔ)存時(shí)間短、儲(chǔ)存條件多、易損耗等特點(diǎn)，加上電商興起，冷鏈物流要求多點(diǎn)運(yùn)輸，分散的倉庫和運(yùn)輸終端之間交錯(cuò)縱橫，形成了非常復(fù)雜的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，給冷鏈運(yùn)輸?shù)囊?guī)?；I(yè)化帶來很大的難度。此外，冷鏈?zhǔn)称吩谏a(chǎn)、加工、運(yùn)輸過程中，由于環(huán)境變換、交接需要，溫度會(huì)有起伏波動(dòng)，所以需要統(tǒng)一操作規(guī)范，對各環(huán)節(jié)進(jìn)行溫度控制。上文介紹過的漢堡，需要進(jìn)行三溫配送，而中僑貨運(yùn)配送的雪糕和水餃等食品，又有著另外的要求。由于雪糕和速凍水餃溫度較低，且一旦出現(xiàn)溫度上升情況，食品安全將受到較大影響。因此，貨主要求對車廂內(nèi)的溫度做監(jiān)控外，還需對箱內(nèi)食品溫度做監(jiān)控；運(yùn)輸過程中需要增加遠(yuǎn)程溫度監(jiān)控的信息化監(jiān)管手段，保障冷鏈過程不斷鏈；監(jiān)管從倉到車、車到倉的過程中，裝卸貨不斷冷，也不因暴力裝卸損箱損貨。一旦哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)紕漏造成貨主拒收，中僑將面臨較大損失。因此，對于擁有百臺(tái)自有車的中僑貨運(yùn)來說，面臨雙重的管理壓力：對外，需要滿足貨主需求：配送進(jìn)度，在途溫度，貨物的安全品控；對內(nèi)，需要關(guān)注業(yè)務(wù)運(yùn)營：自有車成本管控，各部門協(xié)同效率等。訂單全流程溫度可視化 打造軟硬一體的冷鏈數(shù)字化能力冷鏈物流加速度，靠的哪些硬基礎(chǔ)？毫無疑問，軟硬一體的冷鏈數(shù)字化能力排第一位。圍繞全流程溫度可控的核心目標(biāo)，G7易流通過IoT設(shè)備，將設(shè)備妥善分布到柜或集裝箱，快速精準(zhǔn)顯示溫度數(shù)據(jù)，全過程在線并實(shí)時(shí)對接。G7易流與中僑貨運(yùn)的合作也將過去的事后管控追責(zé)提前到事中管理、異常事件及時(shí)處理。舉個(gè)簡單的例子，在運(yùn)輸過程中，果蔬產(chǎn)品裝箱或堆碼相對緊密，運(yùn)輸中不易散熱，且果蔬產(chǎn)品的溫度容易受外界溫度影響，再加上果蔬本身的呼吸熱，容易升溫。但由于制冷設(shè)備還在正常工作，所以管理人員很難及時(shí)知曉。G7易流IoT設(shè)備監(jiān)測下，環(huán)境溫度也能一并被感知，以往察覺不到的集裝箱內(nèi)部溫度變化、設(shè)備打冷狀態(tài)，在IoT設(shè)備+平臺(tái)的實(shí)時(shí)管理下，配合閾值設(shè)置報(bào)警功能，異常情況即時(shí)知曉并處理，實(shí)現(xiàn)真正的全程溫控管理。
算清油耗定獎(jiǎng)懲 實(shí)現(xiàn)自有車成本有效管控
“我們公司油耗占干線運(yùn)輸成本的4成，每年油耗成本都在千萬級(jí)別，這塊如果管不好，公司經(jīng)營利潤難以保證。”中僑貨運(yùn)的程總?cè)缡钦f。
食品安全、貨主需求要保證，公司本身的經(jīng)營效益更是重中之重。但由于冷鏈運(yùn)輸?shù)奶厥庑?，冷鏈物流企業(yè)的油耗管理難度相比于普貨來說更加挑戰(zhàn)。因?yàn)樾枰讨评淇販?，車輛有兩個(gè)油箱，停車等待卸貨時(shí)間，冷機(jī)也需要全程開放，油耗量更大。此外，冷凍食品溫度需要達(dá)到-18℃以下，冷藏食品在2℃-8℃之間，不同溫度的車輛油耗差別較大。這又為油耗的統(tǒng)一管理增加了變數(shù)。為了簡化油耗管理難度，同時(shí)實(shí)現(xiàn)油耗的透明管理，中僑貨運(yùn)在連接型運(yùn)輸系統(tǒng)——財(cái)運(yùn)通的幫助下，通過4步閉環(huán)來算清油耗、有效降低成本：公司定油耗標(biāo)準(zhǔn)，在途上報(bào)油耗數(shù)據(jù)，系統(tǒng)自動(dòng)算油耗，系統(tǒng)計(jì)算獎(jiǎng)懲。財(cái)運(yùn)通支持按車型和車牌來定油耗標(biāo)準(zhǔn)，不同車輛可設(shè)置不同的油耗標(biāo)準(zhǔn)，通過“滿到滿”模式上報(bào)數(shù)據(jù)，系統(tǒng)根據(jù)設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)按照公式進(jìn)行計(jì)算，低于標(biāo)準(zhǔn)油耗進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，超過標(biāo)準(zhǔn)油耗按規(guī)定處罰，如果數(shù)據(jù)明顯不合理，還可以進(jìn)行追溯查找原因。這樣的油耗管理方式，最大程度滿足了中僑貨運(yùn)的油耗精細(xì)化管理訴求，也讓老板有了更明確的管理抓手。G7易流深耕物流行業(yè)近三十年來，一直致力于通過技術(shù)創(chuàng)新讓物流行業(yè)更美好。在冷鏈物流領(lǐng)域，G7易流通過連接型運(yùn)輸系統(tǒng)——財(cái)運(yùn)通，一個(gè)平臺(tái)打通貨主、物流公司及司機(jī)，實(shí)現(xiàn)全場景全鏈條的數(shù)據(jù)鏈接，不僅實(shí)現(xiàn)冷鏈運(yùn)輸降本增效，過程中的溫度追蹤、食品品控溯源也大幅提升了食品安全；此外，通過財(cái)運(yùn)通系統(tǒng)強(qiáng)大的自有車管理能力和技術(shù)，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)自有車成本看得見、管得住、算得清，在各個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)全面實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，真正實(shí)現(xiàn)自有車成本精細(xì)化管控，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)收入、利潤雙增長。在不斷變化的物流行業(yè)中，"變"是應(yīng)對"新"挑戰(zhàn)的關(guān)鍵。G7易流，作為一家領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)軟件服務(wù)公司，攜手600家貨運(yùn)經(jīng)營者，共同構(gòu)建了一個(gè)創(chuàng)新的"連接型運(yùn)輸系統(tǒng)"。通過技術(shù)的不斷革新和數(shù)據(jù)的深入分析，G7易流致力于賦能整個(gè)行業(yè)，推動(dòng)貨運(yùn)經(jīng)營者持續(xù)保持領(lǐng)先地位。貨運(yùn)經(jīng)營者面臨著日益激烈的市場競爭和不斷變化的客戶需求。為了幫助他們實(shí)現(xiàn)收入和利潤的雙重增長，G7易流不斷探索和實(shí)踐最具價(jià)值的行業(yè)解決方案。通過與G7易流的緊密合作，貨運(yùn)經(jīng)營者將能夠抓住行業(yè)發(fā)展的新機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的持續(xù)增長和成功。G7易流致力于為貨運(yùn)經(jīng)營者帶來美好的改變，通過創(chuàng)新的技術(shù)和服務(wù)，幫助他們提高運(yùn)營效率，降低成本，優(yōu)化客戶體驗(yàn)，最終實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的成功。我們相信，通過"變"應(yīng)"新"，貨運(yùn)經(jīng)營者將能夠在激烈的市場競爭中行穩(wěn)致遠(yuǎn)，實(shí)現(xiàn)更加輝煌的未來。
